La Comisión Federal Marítima de EE. UU. (FMC) recibió una nueva queja formal en octubre de 2023 alegando violaciones del Acta de Embarque de EE. UU. y las regulaciones de la FMC.

Prácticas de carga irrazonables – Expediente FMC No. 23-11: BAL Container Line Co., Limited presentó una queja formal contra SSA Marine Terminal y SSA Terminals (Pier A), LLC, alegando que SSA violó el Acta de Embarque de EE. UU. al no establecer, observar y hacer cumplir regulaciones y prácticas justas y razonables relacionadas con la recepción, manipulación, almacenamiento o entrega de propiedad.

Específicamente, BAL alega que entre 2021 y 2022, SSA cobró constantemente recargos por congestión de 100 dólares por día por todos los contenedores descargados de los buques de BAL que permanecieron en las terminales de SSA más allá del tiempo libre permitido. BAL alega que la SSA no proporcionó ninguna explicación sobre esta tarifa de congestión e incluso cobró la tarifa cuando SSA colocó contenedores en áreas “inaccesibles” de su terminal. BAL admite que el recargo por congestión figuraba en su contrato con SSA, pero alega que el recargo no estaba claramente definido como lo exige el Acta de Embarque de EE. UU.

BAL alega que sufrió daños por al menos $8,849,400 como resultado de las acciones de SSA. BAL solicita a la Comisión que ordene a SSA eliminar todas las facturas por congestión, cesar y desistir de la violación del Acta de Embarque, implementar prácticas legales y razonables y proporcionar cualquier otro alivio adicional que la FMC considere apropiado.

Para más detalles visite la sala de lectura en línea de FMC. La sala de lectura de la FMC brinda acceso a expedientes, documentos relacionados, avisos y órdenes de la FMC.

La Comisión Federal Marítima de los EE. UU. (FMC) solicitó información adicional a las partes del Acuerdo de Transportistas Marítimos Comunes para Participar en la Junta de Intercambio (Acuerdo No.: 201234–006). Este acuerdo autoriza a CMA CGM SA, Hapag-Lloyd AG, COSCO Shipping Co., Ltd., Maersk Line A/S y HMM Company Limited a formar parte de la junta directiva de New York Shipping Exchange Inc. (NYSHEX).

NYSHEX es una tecnología de contratación digital que permite a los transportistas marítimos ofrecer a los expedidores y NVOCCs que actúan como expedidores la capacidad de buscar tarifas y servicios de transporte marítimo en línea, y celebrar contratos de servicio que cubran dichas tarifas y servicios en línea.

Las partes habían buscado modificar el acuerdo para autorizar su participación en la gobernanza de NYSHEX, incluidas las reuniones del consejo de miembros de NYSHEX, las reuniones del consejo de tecnología de NYSHEX y otras discusiones relevantes para la gestión de NYSHEX. Las partes también buscaron modificar el acuerdo para eliminar a ONE y agregar a Mediterranean Shipping Company SA como miembro.

La solicitud de información adicional por parte de la Comisión puede impedir que la actualización del acuerdo entre en vigor como estaba previsto originalmente el 1 de diciembre de 2023.

Para obtener más detalles, visite la Biblioteca de Acuerdos de la FMC. La Biblioteca de Acuerdos de la FMC brinda acceso público a todos los acuerdos efectivos de operadores de terminales marítimas y de transportistas públicos archivados en la Comisión.

Varios transportistas mayores sirviendo la ruta comercial transpacífica han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 de noviembre de 2023, incluyendo CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, HMM Company Limited, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming, y ZIM. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 de noviembre será el vigésimo segundo GRI de 2023 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

NOTA 1: Los GRIs de CMA CGM serán de USD 1000 por contenedor de 40′ para carga seca, y USD 1125 por contenedor de 40′ para carga refrigerada. Los montos de GRI para todos los demás tamaños de contenedores son según la fórmula.

NOTA 2: GRIs de COSCO aplican solamente a carga moviendo bajo contratos de servicio.

NOTA 3: Los GRIs de Evergreen serán de USD 1000 por contenedor de 40′ para carga seca y de USD 1000 por contenedor refrigerado. Los montos de GRI para todos los demás tamaños de contenedores son según la fórmula.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 de diciembre de 2023 incluyendo CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, HMM Company Limited, Ocean Network Express (ONE),  Yang Ming, y Zim. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 de diciembre será el vigésimo tercero GRI de 2023 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

NOTA 1: Los GRIs de CMA CGM serán de USD 1000 por contenedor de 40′ para carga seca, y USD 1125 por contenedor de 40′ para carga refrigerada. Los montos de GRI para todos los demás tamaños de contenedores son según la fórmula.

NOTA 2: GRIs de COSCO aplican solamente a carga moviendo bajo contratos de servicio.

NOTA 3: Los GRIs de Evergreen serán de USD 1000 por contenedor de 40′ para carga seca y de USD 1000 por contenedor refrigerado. Los montos de GRI para todos los demás tamaños de contenedores son según la fórmula.

Cada transportista mantiene sus propias tarifas y controla sus propios precios.

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