FMC inicia investigación sobre las exportaciones de carga peligrosa
La Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos (FMC) ha iniciado una investigación sobre la gestión de las exportaciones de carga peligrosa por parte de los transportistas comunes que operan buques (VOCC). La FMC está examinando las prácticas de los VOCCs para determinar si podrían estar discriminando ilegalmente a los exportadores estadounidenses de mercancías peligrosas, incluida la carga radiactiva.
La Comisión solicitará información y datos relativos a la aceptación, por parte de los VOCCs, de carga peligrosa – incluida la carga radiactiva – proveniente de transportistas comunes sin buques (NVOCC). Además, la Comisión revisará si los VOCCs mantienen acuerdos de exclusividad para el embalaje, el transporte y la preparación de carga peligrosa. La FMC examinará dichas prácticas y acuerdos para verificar su cumplimiento con las prohibiciones establecidas en la Ley de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (U.S. Shipping Act) en materia de prácticas injustas e irrazonables, negativa irrazonable a realizar transacciones y negativa irrazonable a asignar espacio en los buques.
La Comisión solicita información, inicialmente, a las siguientes once VOCC:
- MSC Mediterranean Shipping Company S.A.;
- Maersk A/S;
- CMA CGM S.A.;
- COSCO Shipping Lines Co., Ltd.;
- Hapag-Lloyd AG;
- Ocean Network Express Pte. Ltd.;
- Evergreen Marine Corporation (Taiwan), Ltd.;
- HMM Co. Ltd.;
- Zim Integrated Shipping Services, Ltd.;
- Yang Ming Marine Transport Corporation; and
- Wan Hai Lines, Ltd.
Para obtener más información, consulte el aviso completo de la Investigación Especial en la Sala de Lectura de la FMC, bajo el número SI No. 26-01: *In the Matter of the Export of Hazardous Cargo Including but not Limited to Radioactive Cargo*.
FMC recibe una nueva queja formal
La Comisión Marítima Federal de los EE. UU. (FMC) recibió una nueva queja formal en abril de 2026, en la que se alegan infracciones a la Ley de Transporte Marítimo de los EE. UU. y a las reglamentaciones de la FMC.
Prácticas Irrazonables en el Manejo de Envíos – Expediente FMC N.º 26-05: Worldlog, LLC (que opera bajo el nombre comercial WCM Worldwide), una NVOCC con sede en Wyoming, presentó una queja formal contra United Cargo Management, Inc., una NVOCC con sede en California. WCM alega que United Cargo Management infringió la Ley de Transporte Marítimo de los EE. UU. al no establecer ni observar prácticas justas y razonables. Además, WCM alega que United Cargo Management incumplió las reglamentaciones de la FMC que rigen la conducta y las actividades de los Intermediarios de Transporte Oceánico (OTI) con licencia, al retener información, no proporcionar copias de todas las facturas y desgloses de cargos, y suministrar información falsa.
Específicamente, según la queja, WCM y United Cargo Management celebraron un acuerdo de participación en las utilidades en su calidad de NVOCC en el año 2008. WCM sostiene que, a partir de 2024, United Cargo Management dejó de pagar a WCM los montos acordados por concepto de participación en las utilidades, así como los gastos adeudados. Esto provocó retrasos en los pagos que afectaron la liberación de la carga. Posteriormente, WCM y United Cargo Management acordaron poner fin al acuerdo de participación en las utilidades de manera amistosa. Sin embargo, WCM alega que United Cargo Management incumplió el acuerdo de separación y presentó una demanda ante un tribunal federal. Según WCM, United Cargo Management comenzó entonces a acosar a los clientes de WCM mediante la doble facturación y la retención de carga. WCM alega además que United Cargo Management accedió a los Contratos de Servicio confidenciales de WCM y utilizó dicha información para reservar carga y, posteriormente, negociar tarifas favorables con el fin de desviar clientes y carga que, de otro modo, habrían correspondido a WCM.
Como resultado de las acciones de United Cargo Management, WCM alega haber sufrido daños a su reputación y pérdidas de utilidades. WCM también sostiene que United Cargo Management facturó indebidamente a los clientes de WCM un total de $690,132.85 por envíos que habían sido gestionados por WCM.
WCM solicita a la Comisión que ordene a United Cargo Management pagar a WCM reparaciones, incluidos intereses, honorarios de abogados y costas; que ordene a United Cargo Management cesar y desistir de su conducta ilícita – incluida la retención de carga -; y que otorgue cualquier otra medida de reparación adicional que la FMC considere apropiada. Asimismo, WCM solicita a la FMC que ordene a United Cargo Management exponer las razones por las cuales no debería revocarse su licencia de la FMC.
Para más detalles, visite la sala de lectura de la FMC. La sala de lectura de la FMC ofrece acceso a los expedientes, documentos relacionados, avisos y órdenes de la Comisión.