联邦海事委员会（FMC）开始发布承运人提交的集装箱货运统计数据
美国联邦海事委员会 (FMC) 已开始发布由海运承运商根据 2022 年《海运改革法案》(OSRA) 的要求提交的集装箱货运统计 (CFS) 数据。该数据现已在联邦海事委员会 （FMC） 网站上发布：集装箱货运统计 – 2024 年第一季度。
报告的数据为合并值，涵盖 20 英尺、40 英尺、45 英尺及其他尺寸的集装箱，包括空箱和满载集装箱货物。 海事委员会不会独立验证或核实此信息。
这些报告提供了集装箱货运活动的汇总概况，但并未全面覆盖所有美国港口。相反，它们代表了 30 家指定海运承运商在美国部分主要港口的数据。
首次发布的报告涵盖 2024 年 1 月至 3 月。今后，将以滚动方式提供季度更新。有了这些数据，公众将能够更透明地了解集装箱贸易流量和港口层面的趋势。
如有任何关于数据或发布时间表的问题，请联系海事委员会，邮箱地址为：BTAMaritime@fmc.gov。
联邦海事委员会（FMC） 收到两起新的正式投诉
美国联邦海事委员会 (FMC) 于 2025 年 7 月收到两起新的正式投诉，指控有关公司违反了《美国航运法》和联邦海事委员会法规。
不合理的货运行为 – FMC 案卷编号 25-12：Dollar General Logistics, LLC 正式投诉阳明海运公司，指控其多项违反《美国航运法》的行为。
具体而言，Dollar General 指控阳明海运从 2021 年 5 月至 2022 年 4 月一直未能履行其服务合同承诺。因此，Dollar General 被迫以巨额成本在现货市场上购买舱位。Dollar General 指控阳明海运明知无法履行运输合同规定的最低数量承诺，却仍然签订合同。因此，Dollar General 指控阳明海运在服务合同谈判中存在恶意。此外，Dollar General 指控阳明海运在舱位可用时向更大型的托运人提供舱位，从而对其他托运人进行歧视。
Dollar General 声称，由于阳明海运的行为，他们遭受了至少 1477 万美元的损失。
Dollar General 请求委员会调查阳明海运，并责令其支付赔偿金，包括利息、律师费和诉讼费用，责令阳明海运停止违法行为，并提供 FMC 认为适当的任何其他进一步救济。
违反《航运法》——联邦海事委员会 (FMC) 案卷编号 25-14：总部位于佛罗里达州、持有联邦海事委员会 (FMC) 牌照的海运货运代理公司 Way2Go Cargo Corp. 正式起诉 Oak Way Cargo, LLC，指控其违反美国《航运法》。
Way2Go 指控 Oak Way Cargo 未获得联邦海事委员会 (FMC) 牌照，却自称是一家无船承运人。Way2Go 还指控，Way2Go 自己的员工成立了一家名为 Oak Way Cargo 的竞争性货运代理公司。Way2Go 称，Oak Way Cargo 在未经 Way2Go 知情或同意的情况下，在航运文件和承运人合同中使用了 Way2Go 的联邦海事委员会牌照号码和身份信息。
Way2Go 声称，由于 Oak Way Cargo 的行为，他们已经遭受并将继续遭受无法弥补的损害。
Way2Go 请求委员会责令 Oak Way Cargo 停止违法行为，并支付其违法行为的赔偿金、联邦海事委员会 (FMC) 认为适当的任何其他款项，并提供委员会认为适当的任何其他救济。
更多详情，请访问联邦海事委员会（FMC） 的在线阅览室。该阅览室提供联邦海事委员会案卷、相关文件、通知和命令的访问权限。
泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2025年8月15日和9月1日生效的普通运价调整附加费
一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本， 包括从2025年8月15日生效的普通运价调整费。这包括法国达飞、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代海运、大洋网络快递、阳明船务和以星船务。下述表格是40尺箱标箱的收费标准，其它箱型收费标准按一般折算公式计算。8月15日生效的普通运价调整费是2025年以来东亚/美国航线第15次的普通运价调整费。
| 泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国) | |
|---|---|
| 2025年8月15日生效 普通运价调整费 | |
承运人 | 美元/每40尺标箱 |
| 法国达飞 | 2000 |
| 中远公司（注解1） | 3000 |
| 长荣海运（注解2） | 3000 |
| 赫伯罗特公司 | 3000 |
| 现代海运 | 3000 |
| 大洋网络快递 | 1000 |
| 阳明海运 | 2000 |
| 以星海运 | 2000 |
注解1：中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。
注解2：长荣海运的普通运价调整费为：干货每40尺标箱收费3000美元：冷冻货每40尺标箱收费3000美元；其它箱型按公式计算。每个承运人维持各自的运价本，自行定价。
一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本， 包括从2025年9月1日生效的普通运价调整费。这包括长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代海运、大洋网络快递、阳明海运及以星海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准，其它箱型收费标准按一般折算公式计算。9月1日生效的普通运价调整费是2025年以来东亚/美国航线第17次的普通运价调整费。
| 泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国) | |
|---|---|
| 2025年9月1日生效 普通运价调整费 | |
承运人 | 美元/每40尺标箱 |
| 法国达飞 | 2000 |
| 中远公司（注解1） | 3000 |
| 长荣海运（注解2） | 3000 |
| 赫伯罗特公司 | 3000 |
| 现代海运 | 3000 |
| 大洋网络快递 | 1000 |
| 阳明海运 | 2000 |
| 以星海运 | 2000 |
注解1：中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。
注解2：长荣海运的普通运价调整费为：干货每40尺标箱收费3000美元：冷冻货每40尺标箱收费3000美元；其它箱型按公式计算。每个承运人维持各自的运价本，自行定价。
——————————————————————-
以上信息由美国Distribution-Publication 公司编译，信息渠道是可靠的，然而相关法律舆法规在不断变化，本刊所载信息也会不断变化。我们将致力更新所载信息，但无法保证其准确性，也不对任何由此产生的损失负法律责任。