联邦海事委员会调查船舶悬挂国旗行为
联邦海事委员会 (FMC) 宣布正在 开展一项非裁决性调查，以审查船舶悬挂国旗的法律规定。 具体而言，委员会将调查某些外国政府的船舶悬挂国旗的法律、法规或做法，审查这些法规和做法是否在美国的对外贸易中造成了不利的航运条件。
海事委员会担心，外国船舶悬挂国旗的法律、法规和做法种类繁多且不均衡，会危及远洋航运供应链。海事委员会担心，一些国家在几乎没有或完全没有监管的情况下，为船舶提供注册和悬挂国旗服务，从而引发了“逐底竞争”。
海事委员会的调查始于为期 90 天的公众意见征询期。海事委员会正在征询那些危及远洋航运供应链的不利的船旗法律、法规和做法的案例，尤其希望听取在船舶运营、国际贸易、国际法和国家安全方面拥有专业知识或经验的人士的意见。评论者还可以指出优质注册机构可以采取哪些措施来降低成本和合规负担。
美国航运法授权海事委员会对造成不利航运条件的做法进行全面调查。海事委员会还可在适当情况下采取强有力的执法措施。提交意见的截止日期为 2025 年 8 月 20 日。更多详情，请查看联邦公报上发布的官方通知。
联邦海事委员会收到一份新的正式投诉
2025年5月, 联邦海事委员会 (FMC) 收到一项新的正式投诉, 指控有关公司 违反了美国航运法和海事委员会法规。
不合理的滞箱费 – FMC案卷编号25-07: 总部位于科罗拉多州的家具分销商PKDC正式投诉中远海运集装箱有限公司，指控其违反多项美国航运法。
具体而言，2022年，PKDC定期通过中远海运集装箱有限公司将集装箱从亚洲运往美国。PKDC的服务合同规定了10天的免费底盘租赁服务。由于港口和铁路枢纽极度拥堵，PKDC经常无法提取和归还集装箱。中远海运集装箱的提货和卸货地点通常没有可预约的集装箱，而且底盘数量有限。此外，底盘短缺进一步削弱了PKDC提取和归还集装箱的运输能力。尽管如此，中远海运集装箱有限公司仍继续向PKDC收取滞箱费和滞期费。 PKDC 指控中远海运仅在 2022 年 5 月至 10 月期间就向 PKDC 开具了近 100 万美元的滞箱费和滞期费发票。
PKDC 请求委员会调查此事，并责令被告停止并终止违反航运法的行为，支付赔偿金和费用，并提供委员会认为适当的任何其他救济。
更多详情，请访问海事委员会的在线阅览室。该阅览室提供访问路径，阅读海事委员会的案卷、相关文件、通知和命令。
泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2025年6月15日和7月1日生效的普通运价调整附加费
一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本， 包括从2025年6月15日生效的普通运价调整费。这包括法国达飞、中远公司、长荣海运、赫伯罗特公司、现代海运、大洋网络快递、阳明海运和以星海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准，其它箱型收费标准按一般折算公式计算。6月15日生效的普通运价调整费是2025年以来东亚/美国航线第15次的普通运价调整费。
| 泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国) | |
|---|---|
| 2025年6月15日生效的 普通运价调整费 | |
承运人 | 美元/每40尺标箱 |
| 法国达飞 | 2000 |
| 中远公司（注解1） | 3000 |
| 长荣海运（注解2） | 3000 |
| 赫伯罗特公司 | 3000 |
| 现代海运 | 3000 |
| 大洋网络快递 | 1000 |
| 阳明海运 | 2000 |
| 以星海运 | 2000 |
注解1: 中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。
注解2: 长荣海运的普通运价调整费为：干货每40尺标箱收费3000美元：冷冻货每40尺标箱收费3000美元；其它箱型按公式计算。
一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本， 包括从2025年7月1日生效的普通运价调整费。这包括长荣海运、赫伯罗特公司、现代海运、大洋网络快递、阳明海运及以星海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准，其它箱型收费标准按一般折算公式计算。7月1日生效的普通运价调整费是2025年以来东亚/美国航线第13次的普通运价调整费。
| 泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国) | |
|---|---|
| 2025年7月1日生效的 普通运价调整费 | |
承运人 | 美元/每40尺标箱 |
| 法国达飞 | 2000 |
| 中远公司（注解1） | 3000 |
| 长荣海运（注解2） | 3000 |
| 赫伯罗特公司 | 3000 |
| 现代海运 | 3000 |
| 大洋网络快递 | 1000 |
| 阳明海运 | 2000 |
| 以星海运 | 2000 |
注解1: 中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。
注解2: 长荣海运的普通运价调整费为：干货每40尺标箱收费3000美元：冷冻货每40尺标箱收费3000美元；其它箱型按公式计算。
泛太平洋稳定运价组织西行航线承运人更新了2025年7月1日生效的燃油附加费
泛太平洋稳定运价组织西行航线的承运人更新了2025年7月至2024年9月生效的燃油附费，具体收费标准如表:
| 泛太平洋西行航线(美国至亚洲) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2025年7月至9月的燃油附加费，以美元计，40尺标箱 | ||||
承运人 | 干 货 | 冷 冻 货 | ||
至美国大西洋/海湾沿岸港口 | 至美国太平洋沿岸港口 | 至美国大西洋/海湾沿岸港口 | 至美国太平洋沿岸港口 | |
| 法国达飞（注解1、8） | 70 | 36 | 120 | 86 |
| 中远公司（注解2） | 283 | 181 | 425 | 272 |
| 长荣海运（注解8） | 245 | 117 | 654 | 330 |
| 现代海运（注解3） | 252 | 387 | 2142 | 1314 |
| 大洋网络快递（注解4，8） | 156 | 114 | 346 | 206 |
| 东方海外（注解5，9） | 118 | 92 | 177 | 138 |
| 阳明海运（注解6，8） | 220 | 132 | 772 | 418 |
| 以星海运 （注解7） | 86 | 65 | 129 | 97 |
注解 1: 法国达飞称上述燃油附加费为燃油附加费调整费（BAF03）， 运价本规则号010.4。低硫燃油调整费IMO2020(LSS20)不适用本次调整。
注解2: 中远公司登记燃油附加费，其运价本规则010-001
注解 3: 现代海运称其为燃油附加费（BUC）运价本规则10-02A。从2025年7月1日起，该司也登记了运价本规则10-02F环境保护收费(ECC) ，收费额度为：美西港口的货运每20/40/40高箱/45尺分别收费为美元37/74/74/74；美东港口海湾港口的货运每20/40/40高箱/45尺分别收费为美元15/30/30/30.
注解 4: 大洋网络快递称上述燃油附加费为大洋网络燃油附加费（OBS）。任何再范围内的燃油调整因素（BAF)或油料调整因素（FAF)都被视为运价本规则号102.001项下的大洋网络燃油附加费（OBS），无论是除外或属于这项的燃油附加费。
注解 5: 东方海外称称上述燃油附加费为燃油成本回收费（T-62) 。该费用不适合已经征收燃油附加费和/或低硫燃油附加费和/或低硫燃调整费。
注解 6: 阳明海运称上述燃油附加费为新燃油收费，运价本规则号10-AH.
注解 7: 以星海运称上述燃油附加费为新燃油附加费调整费（NBF）， 运价本规则号010-NBF.上述燃油附加费额度已经在2025年5月1日起生效。
注解 8: 低硫燃油费除外(LSF or LSS).
注解 9: 每月更新。
每个成员公司有其自己的运价本，并自行定价。
泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人调整了2025年7月1日生效的燃油附加费
泛太平洋稳定运价组织东行航线的承运人登记了2025年7月1日至2025年9月30生效的燃油附费，具体收费标准如表:
| 泛太平洋东行航线(亚洲至美国) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年7月至9月的燃油附加费，以美元计，40尺标箱 | ||||||
承运人 | 至美国大西洋/海湾沿岸港口 | 至美国太平洋沿岸港口 | 经西部港口至内陆点、小路桥 | |||
干货 | 冻柜 | 干货 | 冻柜 | 干货 | 冻柜 | |
| 法国达飞（注解1、7） | 965 | 1158 | 519 | 622 | 519 | 622 |
| 中远公司（注解2） | 862 | 1454 | 484 | 818 | 484 | 818 |
| 长荣海运（注解7） | 1033 | 1492 | 424 | 675 | 424 | 675 |
| 现代海运 （注解3、8） | 1029 | 913 | 602 | |||
| 大洋网络快递 （注解4,7） | 324 | 514 | 224 | 316 | 542 | 634 |
| 东方海外（注解5,8） | 1071 | 1807 | 466 | 786 | 774 | 1307 |
| 阳明海运 (注解7） | 536 | 772 | 290 | 418 | 290 | 418 |
| 以星海运（注解6、7、8） | 861 | 1291 | 646 | 969 | 646 | 969 |
注解 1: 法国达飞船务公司称上述燃油附加费为燃油附加费调整费（BAF03）， 运价本规则号010.08. 低硫燃油调整费IMO2020(LSS20)不适用本次调整。
注解 2: 中远公司登记燃油附加费，运价本规则010-003.
注解3: 现代海运称上述费用为燃油费。运价本规则2-63，该司也登记了运价本规则2-95.环保执行费（ECC）从2025年7月1日生效。西部港口和内陆点铁路联运的货运，收费为20尺\40尺\40尺高箱和45尺箱分别为美元100/111/125/141.。美国东部港口的货运，收费为20尺\40尺\40尺高箱和45尺箱分别为美元180/200/225/253.
注解 4: 大洋网络快递称上述燃油附加费为大洋网络燃油附加费（OBS）。任何再范围内的燃油调整因素（BAF)或油料调整因素（FAF)都被视为运价本规则号102.001项下的大洋网络燃油附加费（OBS），无论是除外或属于这项的燃油附加费。
注解 5: 东方海外称上述燃油附加费为燃油成本回收费（T-62) 。该费用不适合已经征收燃油附加费和/或低硫燃油附加费和/或低硫燃油调整费的货运。
注解 6: 以星海运称上述燃油附加费为新燃油附加费调整费（NBF）， 运价本规则号010-NBF.服务合同根据船东公布的BAF或者EBS，不适用这个燃油附加费. 上述燃油附加费额度已经在2025年5月1日起生效.
注解 7: 低硫燃油费除外(LSF or LSS).
注解 8: 每月更新。
每个成员公司有其自己的运价本，并自行定价。
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